隧道台车模板焊接和运输过程中会出现局部小变形和塑性变形，售后人员将根据安装过程中的需要进行适当调整，使安装后的小车轮廓误差控制在3mm以内，并控制错台和模板之间的错缝在1mm以内。 在前两组衬里中，由于前后模板之间的孔位误差，在一定程度上，模板的局部线性误差会较小，造成前后模板重叠时局部弧度不一致的现象。
这种现象是正常的，不影响手推车的正常使用，当衬砌组、第二模具定位时，生产现场的售后服务人员将与当地弧线不匹配(强力支撑和热校正到位，使其与模具弧度配合，达到衬里验收标准。 经过三组衬里后，这个问题就不存在了。在正常情况下，台车定位只能由台车本身的支撑杆系统来安装，制造和变形误差很小。解决桥梁钢模板以及支架能力、刚度和可靠性进行校正，不可以盲目跟风按照工作经验和相近工程项目生搬硬套旧用。
交城县联宇钢模板公司为您介绍以下内容：
人们在安装和移除组合钢模板时，当工作高宽比在2米及之上时，应遵守高空作业相关标准。施工用照明灯具及机械设备的电源插头应绝缘层优良，不可立即搭建在组成钢 模版上，运用绝缘层支持物使电缆线与组合钢模板分隔，并严格防止路线绝缘层损坏走电。假如是晚间工程施工时，要有充足的照明灯具，行灯工作电压一般不跨越36V，在满堂红钢 模版支撑架或非常潮湿的自然环境时，行灯工作电压不可跨越12V;照明灯具行灯及机械设备的移动路线，要选用橡套电缆。
安装和移除建筑模板，高宽比在3m及之下时，可应用马凳实际操作，高宽比在3m及之上时，应架设钢管脚手架或作业平台，并设定安全防护护栏或平安网。高空作业工作人员应历经斜道 或施工电梯上下左右行驶，禁止攀登组合钢模板或绳子等上下左右。模版的预埋孔眼、电梯轿厢井口等处，应盖板或设安全防护护栏。几十人相互实际操作或扛抬组合钢模板时，要亲密无间配 合，和协予盾，互相呼应;高空作业时要肉身集中化，不可逗闹和喝醉酒工作。